新桥江铃皮卡4S店价格

底盘和悬架在很大程度上决定车子的性能和寿命、并无可替换地要跟随车一生，无论发动机、轮胎、波箱、外形怎么改装变换，唯有底盘和悬架无法重组。可见，底盘对于车的硬性决定作用，像人的基因一样**。作为“工具车”出身的皮卡，硬底盘是硬性参数中不能忽略的重要部分。为了满足搭乘和承载的双重需求，江铃域虎采用了非承载式车身，不仅在行车时能有效保证车体良好的操控性和安全性，还能大大提高承载能力，以便随时在“轿”和“货”之间**过渡转型。

日前，江铃汽车公布了2020年1月份的产、销成绩，今年1月江铃共生产新车14767辆，同比上涨11.40%，销售新车15050辆，同比上涨5.10%，江铃1月整体实现了产销双升。
在具体细分数据上，福特品牌SUV和重卡是其销量上升的关键点，其余品类均出现不同程度下降。其中，驭胜品牌SUV销量为119辆同比降3*%，福特品牌商用车销量2229辆下降10.37%。
皮卡层面，江铃1月的销售数据同比来看也有所下降，去年同期江铃共售出皮卡车型3058辆，今年1月仅售2909辆，同比下降4.87%。皮卡产量上，则有所上涨，本月江铃共生产皮卡2801辆，相比去年同期的2640辆，上涨6.10%。
去年9月江铃域虎9在广州车展正式上市，江铃也开启了自己皮卡的化、乘用化之旅。
江铃域虎9搭载与撼路者相同的福特Eco Boost 2.0G TDI汽油发动机，功率可达248马力，扭矩高达350N•m，满足国六排放标准，自动挡车型匹配采埃孚8AT变速箱。
随后的12月，江铃域虎EV也正式上市，丰富自身产品线的同时也顺应了国家新能源的发展趋势。
江铃域虎EV单车补贴为2万元，并提供5年/20万公里的三店质保和3年/6万公里的整车质保。

江铃皮卡以实用与美学观念为指导，引进国际先进技术，溶入人性化设计，结合中国道路的实际与中国用户的需要，堪称“饱含人性关怀，打造配置成员”的**。凯运不仅再次巩固了江铃在中国轻卡市场的*地位，同时将中国轻卡的市场标准再次提升到一个新的高度。

更为关键的是，在广撒网、多揽鱼的营销思路之下，如今的江铃皮卡正在紧锣密鼓的加大渠道建设的广度与密度。《卡车之友网》获悉，在江铃皮卡梳理出来的全国1900多个县中，目前，江铃皮卡的销售网点已**过一千多个。而在不远的将来，江铃皮卡冀望全国80%以上的县都能见到江铃皮卡的身姿。
有道是，“桃李不言，下自成蹊。”固然眼下全国用户整体的购车热潮正逐渐冷却，但国内皮卡车市的旺销却方兴未艾。不过，在消费者对皮卡热情不断、持续升温的同时，购车的理念却更为冷静。面对愈发精明与专业的客户，车企唯有把好时代的脉搏、跟上时代的步履，用更好的产品才能打动客户的芳心。正如《卡车之友网》所说的那样，一个有实力、又努力的企业，离自身期待的大胜利距离还能有多远？
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