江铃皮卡作为江铃集团旗下的一款车型,深受消费者喜爱。
2011年尾,众多皮卡企业纷纷清点在2011年开门之战的战果如何。实际上,季度的战绩对于企业的全年销量而言意义非凡。据江铃厂家数据显示,旗下宝典**值版皮卡在1~3月销量突破1.4万辆,同比增长18.4%,市场相对占有率达到19.6%,稳居中国柴油皮卡市场的**宝座。
在安全方面的细致认真也让江铃皮卡成功颠覆了广大消费者长久以来对皮卡粗手大脚的印象。全车采用乘用车安全设计标准,在主动安全方面,域虎全系标配水平的博世8.0版本ABS+EBD系统,较大地**了紧急制动时的转向功能。在被动安全方面,充分保证平稳性的大梁架底盘功不可没,另外整车关键部位45%采用高强度的钢板;车顶1.5倍整备质量的福特**压试验标准,在同级车中;双安全气囊、可溃缩式转向管柱都大大提高了乘坐区的安全指数。
“皮卡“来自英文的“PICK-UP”,也被称作“轿卡”,是种采用轿车车头和驾驶室,同时又带有敞开式货车车厢的车型。这也决定了它既得像轿车一样“温婉舒适”,又得具有良好的载货和不良路段的适应能力。江铃皮卡搭载了源于福特公司的动力——PUMA2.4LTDCI柴油发动机。该款发动机在**广泛应用于福特蒙迪欧和路虎卫士等中车型。低转大扭优势明显,1600转时输出峰值扭矩,爆发感瞬间启动,中高速(60——100km/h)毫不犹豫。无论是什么车型,拥有一颗强心脏不仅是“能力”的象征,也是与生俱来的“优品”证明。
技术的更迭与进步是江铃皮卡毋庸置疑的硬实力。众所周知,作为一款硬派的SUV,来自江铃汽车的福特撼路者有着过人的越野能力;作为一款主打商务的MPV,福特途睿欧有这较高的舒适性。而江铃汽车赖以成名的轻卡实力则更是*赘言,稳定的质量以及出色的承载能力如今早已在业界封神。身边环伺如此众多优秀的亲戚,同样有着良好基因的江铃皮卡,实力自然不容小觑。在自身产品各项实力得到不断提升之后,江铃皮卡销量的势如破竹自然在意料之中。
正所谓:一花*放不是春,百花齐放春满园。在波云诡谲的市场大环境下,如今的江铃皮卡正步入深度转型的关键期。经济的持续看好以及生活水平的不断提高,让时下我国用户对皮卡的需求发生了根本性转变。因此,鼎鼎大名的域虎系列皮卡也就有了显露峥嵘的基础。随着域虎3的上市,如今的江铃汽车正在形成域虎3、域虎5、域虎7三款车型三足鼎立,齐驱并行的产品矩阵。
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